Билеты дороже, маршрутов меньше? Грядут большие перемены в автобусах и поездах

Причина предлагаемых изменений — растущие расходы на перевозки при неизменном государственном финансировании. С 2024 года на эти цели ежегодно выделяется 93,8 млн евро, тогда как в 2026 году затраты, по прогнозам, достигнут 109,9 млн евро. Таким образом, нехватка средств составит более 16 млн евро. Основные причины роста расходов — повышение зарплат, цен на топливо и энергоресурсы.

Первый сценарий предполагает сохранение финансирования на нынешнем уровне — 93,8 млн евро. В таком случае придётся существенно сократить региональные автобусные маршруты и железнодорожные перевозки, значительно повысить стоимость билетов и изменить систему льгот. В министерстве предупреждают, что это серьезно ухудшит транспортную доступность, особенно в регионах.

Второй вариант предусматривает сохранение действующей сети маршрутов при повышении цен на билеты в среднем на 10%. Одновременно предлагается пересмотреть льготы, установив максимальную государственную компенсацию в размере 70% стоимости проезда. Сейчас расходы на льготные перевозки составляют около 25 млн евро.

Третий сценарий, наиболее благоприятный для пассажиров, также предполагает подорожание билетов примерно на 10%, но позволяет сохранить все действующие маршруты и льготы. Для этого государству потребуется дополнительно выделять около 15 млн евро ежегодно.

Независимо от выбранного варианта министерство намерено развивать единую билетную систему, расширять безналичную оплату, улучшать согласование автобусных и железнодорожных рейсов и эффективнее учитывать пассажиропоток.

Пока ни один из сценариев не утверждён. Доклад проходит согласование, после чего окончательное решение примет правительство с учётом возможностей бюджета.

В Министерстве сообщения считают, что масштабное сокращение маршрутов позволит сэкономить средства, но негативно скажется на жизни жителей и развитии регионов. Поэтому ведомство выступает за сохранение существующей транспортной сети.