«Докеры не работают на войну»: забастовка в 113 портах мира

Портовые рабочие и моряки по всему миру начали скоординированную международную акцию протеста, которая способна заблокировать более 40% грузопотока в Средиземноморском регионе и вызвать задержки товаров общей стоимостью свыше 2 миллиардов долларов. Инициатива, изначально выдвинутая профсоюзами Италии, Франции, Греции, Испании (Страны Басков), Турции и Марокко, переросла в глобальное движение. На сегодняшний день к забастовке присоединились более 25 профсоюзных организаций, представляющих интересы работников в 113 морских портах планеты.

Главным требованием протестующих стал полный отказ от обслуживания, экспорта и перевозки вооружений в зоны военных конфликтов.

В эпицентре протестных акций оказались крупнейшие мировые и европейские грузовые хабы, включая Гамбург, Валенсию, Гавр, Альхесирас, Пирей и Геную. За пределами Европы забастовку поддержали рабочие марокканского Tanger Med, а также индийского контейнерного гиганта Nhava Sheva. Несмотря на то, что точный масштаб влияния стачки на мировую логистику пока формируется, а руководство порта Генуи рассчитывает на ограниченные последствия, в ряде регионов транспортный коллапс уже наступил.

Катализатором международной забастовки послужило обострение ситуации вокруг Израиля и сектора Газа, сделавшее портовую инфраструктуру главным узлом политического противостояния. По заявлениям организаторов, ключевая цель протеста — полностью остановить «военный конвейер», снабжающий израильскую армию через морские логистические коридоры. Докеры в европейских и азиатских портах напрямую заявляют о нежелании становиться соучастниками гуманитарной катастрофы в Палестине и Ливане, блокируя любые суда, заподозренные в перевозке боеприпасов, электроники военного назначения или техники для ЦАХАЛ.

На стороне бастующих также выступило пропалестинское движение Global Sumud Flotilla, известное попытками прорыва морской блокады Газы; активисты объявили о проведении «скоординированных стратегических действий на море» в знак солидарности с докерами. Масштабную поддержку стачке оказали крупнейшие профсоюзные объединения Европы, среди которых немецкий ver.di, ирландский SIPTU, датский 3F и французский CGT Ports et Docks.

В некоторых странах международный протест слился с внутренними социально-экономическими требованиями трудящихся. Так, в Италии базовый профсоюз Unione Sindacale di Base (USB) объявил на этот день 24-часовую общую забастовку, парализовавшую инфраструктуру, а в 40 городах страны начались массовые демонстрации. В Индии Федерация работников морских перевозок вывела людей на протесты примерно в дюжине портов, однако из-за юридических ограничений местного законодательства акция проходит в формате массовых демонстраций солидарности во время обеденных перерывов.

 
Наиболее тяжелая ситуация зафиксирована в Греции, где порты полностью парализованы, а суда остались пришвартованными у берега из-за участия в стачке докеров, механиков и моряков. 24-часовая забастовка, объявленная тремя ключевыми морскими профсоюзами, полностью остановила паромное сообщение с греческими островами в семи крупнейших портах страны: Пирей, Рафина, Лаврион, Патры, Игуменица, Элефсина и Рио — Антирио. Местные работники, помимо антивоенных лозунгов, выдвинули судовладельцам жесткий ультиматум, требуя повышения заработных плат на 12% через коллективные договоры, улучшения условий труда, усиления мер безопасности, законодательного введения семичасового рабочего дня и обязательного присутствия квалифицированных врачей на борту каждого судна