Ремонт Вантового моста: впереди — миллионные траты и километровые пробки

Один из узнаваемых силуэтов Риги – Вантовый мост. Это и одно из самых напряженных мест в латвийской столице. Статистика показывает, что по мосту ежедневно проезжает примерно 55-60 тысяч автомобилей. По рабочим дням по этому маршруту также курсирует 759 рейсов общественного транспорта «Ригас сатиксме», перевозящих более 20 тысяч пассажиров.

Построенный в 1981 году мост требует хорошего ремонта. И столичные власти уже приняли решение и даже нашли финансовый источник. Но пока не найден вариант, куда направить транспортный поток, пока мост будет обновляться.

Полное закрытие Вантового моста на время ремонта обойдется экономике Латвии примерно в 700 тысяч евро, заявил министр экономики Виктор ВАЛАЙНИС в сентябре.

Альтернатива самому большому мосту в Риге – это повод не только для поиска рациональных решений, как хотелось бы рижанам, но и возможность помечтать, сидя в хорошо оплачиваемом кресле, а кому-то и повод погромче крикнуть — чтобы руководство и избиратели заметили…

От велосипеда до парома

Но одно дело — принять решение, а другое — найти альтернативу востребованной транспортной артерии. Было и предложение полностью закрыть мост для частного транспорта. По обеим сторонам Даугавы оборудовать новые площадки Park&Ride, чтобы там можно было оставить автомобили и пересесть на общественный транспорт, который будет курсировать и во время ремонта моста.

Но вряд ли автомобилисты единодушно примут такой вариант. Оставить свои машинки? Нет, большинство будет искать объездные пути, стоять в пробках. Ведь автомобиль – не роскошь, а средство передвижения и понимание своего места в мире, если хотите. И вряд ли все пересядут на велосипеды, хотя столичные власти упорно стараются убедить рижан сделать это…

Как бы там ни было, но долго обсуждались варианты дополнительного водного сообщения. Пустить паром, который соединял бы Болдераю и Вецмилгравис с заходом на набережную 11 Ноября. Но тут тоже работы невпроворот: строить причалы, подъездные пути… Да и автомобилисты восприняли эту идею без восторга. Как дополнение к Вантовому мосту в будущем – да, а вместо него – нет.

Появились ностальгические воспоминания о речном трамвайчике, который вплоть до 1970-х и чуть позже курсировал по Даугаве между островами и даже до Межапарка и Майори в Юрмале. Не пора ли вернуть трамвайчик? Вопрос остался без практического продолжения. Да и что бы он решил глобально? Разве что речные трамвайчики придали бы больший колорит нашему любимому городу и разнообразили жизнь рижан и гостей столицы…

Временная переправа

Появилась и другая альтернатива. Недавно руководство столицы сообщило о варианте, который был выбран после оценки нескольких предложений обеспечения движения в период реконструкции. И наиболее оптимальным решением столичные власти признали сооружение временного моста.

Мэр Риги Виестурс КЛЕЙНБЕРГС поручил департаменту городского развития и мобильности начать необходимые работы по его установке. Мэр строго заявил, что пока не будет установлен временный мост, он не допустит перекрытия движения.

И тут опять нужны деньги, однозначно – привлечение государственных средств. В сентябре столичный голова сообщил, что он ведет активные переговоры с соответствующими министрами и премьером.

Есть варианты – арендовать временный мост или приобрести такое сооружение в собственность. И это, по мнению сторонников временной переправы, — инвестиция в транспортную систему Риги и устойчивое развитие Латвии.

Аренда временного моста может стоить до 20 млн. евро, в то время как за ту же сумму можно приобрести сборный мост, соответствующий стандартам ЕС и НАТО, который останется в распоряжении государства для гражданско-военных нужд после реконструкции Вантового моста. Модульный мост можно использовать во время ремонта других мостов в Латвии, а при необходимости — для нужд обороны в качестве материального резерва.

Министр экономики то ли поддержал, то ли предложил идею временного моста. В качестве примеров он привел использование временных мостов в Салацгриве и Даугавпилсе.

За неделю до выборов в комиссии Сейма обсуждался вопрос обеспечения бесперебойного движения на время реконструкции Вантового моста. Среди вариантов: паромное сообщение, понтонный мост, увеличение пропускной способности улиц, временный мост. На заседании прозвучали опасения относительно того, успеют ли его установить в срок. Так, председатель правления Latvijas Valsts ce?i Мартиньш ЛАЗДОВСКИС высказал опасение – успеют ли по срокам? Если будет срочный заказ, то, возможно, в течение 6-8 месяцев можно поставить временный мост.

Комиссия призвала самоуправление столицы открыть временный мост через Даугаву до закрытия Вантового моста. В период реконструкции запланировано несколько больших мероприятий, и такой мост нужен. Однако, оценивая готовность столичных властей к объемным работам, комиссия высказала сомнение: на данный момент эта готовность — не на словах, а на деле — минимальная…

Не скоро дело делается

Подготовка проекта реконструкции Вантового моста началась не сегодня. В 2023 и 2024 годах был разработан строительный проект в минимальном варианте, а в 2025-м — проектирование и закупка строительных материалов. Договор о строительных работах был подписан в 2026 году, и разработка строительного проекта началась 18 марта. Проектно-строительная экспертиза будет продолжаться до середины 2027-го.

Проект планируется реализовать в три этапа. В первой половине 2027 года планируется восстановить укрепления насыпи, затем реконструировать участок улицы Кр. Валдемара от бульвара Кронвалда до Вантового моста – и в это время существенных ограничений не ожидается. Собственно реконструкция Вантового моста начнется осенью 2027 года, тогда-то и появятся проблемы на дорогах.

Пока еще не решено, будет ли запрещен/ограничен по Вантовому мосту проход для пешеходов, проезд для общественного транспорта. От служб Риги пока не поступило конкретных расчетов допустимой нагрузки и вариантов использования моста в период реконструкции, пока подсчитываются возможности проходимости по тем или иным улицам, устанавливаются новые светофоры и строятся пешеходные переходы. Это тоже важно.

Завершение работ запланировано на вторую половину 2029 года. Но, как говорится, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается…

Сдан важный объект

Мост Йоргиса Земитана — важное транспортное сообщение между центром Риги, Пурвциемсом, Тейкой и другими районами города. Мост открыт после реконструкции для движения транспорта, жители получили возможность удобно пересаживаться с трамвая, например, в поезд и наоборот.

Руководство Рижского самоуправления с апломбом сообщило, что даже крупные инфраструктурные работы в Риге могут быть выполнены плавно, качественно и с результатами, которые жители видят и используют каждый день. Мэру столицы особенно понравились лифты и эскалатор. «Как в Европе!» — с гордостью прокомментировал Виестурс КЛЕЙНБЕРГС.

Реконструкция моста проводилась одновременно со строительством транспортного узла Земитани. На мосту была создана связь между железнодорожным вокзалом и остановками городского общественного транспорта путем строительства эскалаторов, лифтов и лестниц. Одновременная реализация обоих проектов позволила создать единую транспортную инфраструктуру и улучшить доступ к железной дороге…

цифры

В конкурсе на реконструкцию Вантового моста победило объединение предприятий VanSu tilts, предложившее выполнить работы за 69,8 млн. евро без налога на добавленную стоимость. В этом году на ремонт Вантового моста потребуется до 6,7 млн. евро, в 2027 году — до 42 млн. евро, а в 2028 году — до 35,76 млн. евро…

Эва ГАЙЛЕ