Самолеты сокращают — пилотов отправляют к папуасам. airBaltic нашла им работу

Участие будет добровольным. В airBaltic подтвердили, что соглашение предусматривает возможность для пилотов компании работать на самолетах Air Niugini, пока перевозчик из Папуа — Новой Гвинеи расширяет собственный флот и одновременно готовит местные кадры.

Ситуация выглядит особенно примечательно на фоне сокращений самой airBaltic: латвийский перевозчик намерен к концу 2026 года уменьшить парк A220 примерно с 54 до 36 самолетов. То есть часть высвободившихся пилотов фактически сможет отправиться работать за другой конец света, пока собственный флот компании станет значительно меньше.

Глава Air Niugini Алан Милн сообщил, что с 2027 года к работе планируется привлечь 44 опытных пилота airBaltic. Они помогут эксплуатировать Airbus A220, поскольку Air Niugini продолжает обучение собственных сотрудников и одновременно ищет около 100 пилотов для дальнейшего расширения.

Сейчас флот Airbus авиакомпании из Папуа — Новой Гвинеи состоит из трех арендованных A220-300. Кроме того, заказаны еще восемь самолетов семейства A220, поставки которых ожидаются в 2027-2029 годах. Они должны постепенно заменить устаревающие Fokker F70 и F100.

Для airBaltic соглашение позволяет сохранить занятость и квалификацию части летного состава в период сокращения собственного парка. Ранее компания сообщила, что после снижения числа A220 примерно до 36 самолетов планирует постепенно восстановить парк до примерно 40 машин к 2031 году.

Таким образом, речь идет не о массовом увольнении или окончательном переходе пилотов в другую авиакомпанию, а о временной схеме сотрудничества. Летчики airBaltic смогут добровольно работать на тех же самолетах A220, но уже на маршрутах Air Niugini в Папуа — Новой Гвинее и регионе.